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最近让我比较关注的，是即将要在明年先后亮相的上海西岸的AI PLAZA和重庆渝中区的陆海国际中心——两个案名风格迥异却有多种隐含相通之处的项目。
比如，两个项目都位于其所在城市接下来重点发展的区位，都是地域珍稀型滨江商业，且都是万科不同区域体系下重点打造的标杆型项目，各种看点都很密集。
第一次跟项目方朋友接触的时候，我就对这个项目的案名和逻辑产生了很大的好奇。因此，被邀请执笔陆海国际中心的首次官方发声稿件，我亦深感责任重大。
内容方面，本文将重点对项目的相关硬核信息内容进行梳理，尽可能全面客观地呈现给大家。
12月23日，一场发布会在重庆召开。伴随着「重庆国际商务区」的焕新启幕，重庆万科正式发布了「城市换新计划」，并推出全新代表项目——陆海国际中心，这个几经曲折的「山城地标」，也再度成为业内关注的对象。
之所以说「再次」，是因为早在10余年前，这个项目就已经落地开建，彼时属于化龙桥旧城改造项目的一部分，最初由瑞安进行整体改造。
其中，B11地块被规划为458M的超高层项目，最初被重庆人所熟知的名字是「嘉陵帆影」。
该项目于2012年正式动工之后，然后因为多方原因先后经历了两次停工，一度成为重庆知名的「烂尾楼」，如此境况一直持续到2017年。
在经历了14个月的反复磋商和谈判之后，城市更新的接力棒从瑞安递到了万科手中，重庆万科又花了一年的时间完成重新设计、总包等问题的梳理。
终于，在2018年6月，项目正式重启建造，也就是我们现在看到的陆海国际中心。
如今，又是两年过去了，在重庆万科的更新再造下，陆海国际中心最高塔楼的楼体高度已经突破322米。
同时，近10万方的商场部分目前已施工至6层，预计2021上半年完成结构封顶，并且已经进入了招商阶段。
坦白说，除了期待超高层地标早日建成之外，对于购物中心部分的管理与运营，也是我关注陆海国际中心的重要原因。
在近距离观察陆海国际中心之前，我先打开了地图，发现陆海国际中心正位于山城的几何中心位置
换言之，在这里不仅可以站在458M的高度鸟瞰整个山城，而且借助便利的轨道交通，可以快速便捷地通达全城。
其中尤其值得一说的是，重庆轨道交通9号线，将以高架形式直接穿过项目，直达商业体内，并将为陆海国际中心带来中央公园、江北嘴CBD、 观音桥和沙坪坝等成熟区域及商圈的日常客流。
交通优势之上，渝中区还集聚了重庆市丰富的文化历史和旅游资源，尤其当我们梳理沿江的知名景点和网红打卡地时，发现陆海国际中心也正位于由东至西的一条「城市文旅线路」之上
如此一来，在日常的大量品质居住客群和核心商务客群之外，以旅游人群为主的机会客群也将被引流至此，而列车穿楼而过的山城独有景观，也将成为项目吸引游客驻足的一大网红打卡点。
另外有一个重点不得不提，重庆市及渝中区相关政府领导的出席，也为这次的发布会增添了更强烈的「政企合作」意味。
因为，政企携手，实则正是很多商业项目，尤其是陆海国际中心这样的城市中心更新升级类项目进行打造及运营的重要支撑元素——
有了政策的导向与支持之后，重庆万科将有更大空间去深挖城市的历史文化，去了解城市的风俗性格，从而在进行项目的设计与打造时，很好地兼顾保护性与创新性，最终呈现出既能与城市气质贴合，又给人焕然一新感受的消费、社交及生活空间。
项目发布会现场
所以，这次重庆万科与渝中区政府签约，共建重庆国际商务区，无疑将会更好地为重庆国际陆海中心的项目推进保驾护航。
这座沉寂多时的「地标」，也终于在万科的重新操盘下，让我们看到TA愈渐清晰的模样。
02
重庆天地旁
看见陆海国际中心的「模样」
在对陆海国际中心的前景进行预判之前，我认为有必要先看看其所处的区域环境，即同步启动焕新的「重庆国际商务区」究竟现状如何？
私以为，之所以渝中区化龙桥片区能被授牌为「重庆国际商务区」，必然有其相对优质的「先天条件」——
首先，一面可观嘉陵江景，一面背靠多座山地公园，区域内还有2020年底刚改造完成的，重庆主城区内面积最大的人工湖天地湖，可以说拥有城市核心区相对稀缺的自然生态资源；
其次，瑞安与万科先后打造了大批品质住宅集群，以及已经交付的优质商务集群，让区域内聚集了近4万具有经济实力和消费潜力的「城市中产」，他们中既有新成长起来的80后、90后年轻家庭，也有企业高管、公务员、事业单位员工，甚至还有不少定居于此的外籍白领……人口结构与客群资源，一目了然。
另外还包括前面提及的多重交通优势，让该区域未来在可达性上，亦不输于其他任何一个成熟商圈，也因此具备打造大型目的地商业的条件。
可以说，重庆国际商务区的地段、人口、交通乃至环境，都在城市平均水准之上。那么接下来，再简单看一下区域内的商业布局情况。
从陆海国际中心出发，一街之隔的南侧是已经开业的嘉陵中心，主要作为大批写字楼商务客群的日常配套；西侧有一个欢乐海底世界，主要负责在周末、节假日吸引全城范围的微度假客流。
沿着江边往西走，不到1KM，就能看到已经处于运营期的重庆天地。
这个街区商业项目，从设计打造上，与山城重庆确有气质相符之处，物业条件亦体现了瑞安一贯的打造水准。不过，实地走访一圈之后，发现无论是内容品相，还是日常的客流情况，重庆天地与同出自瑞安之手的上海新天地和武汉天地，都存在着一定差距。
总之，目前已呈现的商业整体表现不算上佳，区域内的强大消费潜力亦未得到很好的挖掘，如此现状或与目前的商业氛围以及项目自身的运营能力都有不同程度的关系。
所以，如何与近在咫尺的嘉陵中心以及身旁不远的重庆天地形成差异化，仍是陆海国际中心在进行内容规划时重点考虑的问题。
其实在初见陆海国际中心时，我脑袋里第一时间跳出来的项目是位于湘江之畔的长沙IFS，二者皆是由超高层塔楼、购物中心、商场、酒店、写字楼等多业态构成的大型城市综合体。
不过，陆海国际中心并没有明确提出高端定位，而是强调「新生活方式」和「精致商业空间」两大关键词。
就目前的业态规划和招商逻辑来看，陆海国际中心即便不会像长沙IFS一样引入大批奢侈品牌，也必然会保证品牌的级次和整个商场的品质感——
复合多种业态及品牌，呈现创新型Lifestyle集群
归纳而言，多业态、多品牌的购物选择，全时段、全客层的餐饮类别，兼具品质与舒适的社交空间，融合艺术与美学的沉浸体验……这些都将在未来成为陆海国际中心吸引客流到访的亮点。
再简单说说设计层面。
官方资料上显示，陆海国际中心的购物中心部分，将以「重叠精彩、万方云集」为设计理念，将8层空间进行分区，再分别融入「江畔」、「山城」、「谷村」的设计语言，突显重庆城市基因的同时增强室内的游逛体验，将「立体山城」的概念巧妙地融入商业空间。
另外，在动线设计层面，轨道交通线路将直接穿过项目，并与商场L4层无缝衔接，与此同时，商场的LG、L1、L6、L7亦均与塔楼办公酒店等业态相连，由此创造出重庆人熟悉且青睐的「多首层」项目，而且也大大地增强了抵达、进入商场的便捷性与通达性。
商场内部空间（效果图）
如果将一个项目看做是一个人，那么外观及设计、空间构建是「骨架」，业态规划、品牌组合是「血肉」。至此，有骨有血，才算是看到了陆海国际中心这一新地标的清晰模样。
03
国际商务区
一个被低估的「城市中心」？
现在回头再看「重庆国际商务区」的区位及布局，很容易让人想起上海前滩的那只「靴子」，或许是因为两座城市都沿江而生，所以，很多区域也会给人类似的观感。
所以，身处地域稀缺、规划丰满的重庆国际商务区，还自带物理地标属性，且得到政府层面的诸多支持，如此的陆海国际中心正是冲着城市中心的目标而来。
更重要的是，就区域目前的情况来看，陆海国际中心将不用担心日后的客流——
自生客群层面，有庞大的品质住宅做支撑；核心客群层面，有政府规划的商务区及大体量的写字楼做补充；机会客群层面，既有区域内的生态、文创及旅游资源做依托，还有便利的交通加持。
政策导向、城市配套、人口结构……都为商业的孕育和发展提供了很好的环境和条件。
这时候，重庆万科的适时加入，无疑为亟待焕新的「重庆国际商务区」打了一剂强心针。
而之所以我对重庆万科接手操盘的陆海国际中心抱有期待，也是因为万科在「非住类」业务的多样化尝试，包括商业、长租公寓、物业服务、养老、度假甚至物流仓储等生态，都在不同城市及区域得到了很好的呈现与发挥。
其中，与商业更密切相关的城市更新领域，万科更是频频带来惊喜——
上海的上生新所，广州的永庆坊，成都的猛追湾等等，皆是出自万科之手，且都很好地将当地历史文化与现代都市生活进行了结合与创新，焕发出全新的活力，重新成为城市的客流高地和商业地标。
当然，万科之所以能够在城市更新层面如此游刃有余，一方面源于对政策风向的及时把握，对城市性格的深入理解；另一方面也得益于多年累积的市场敏感度，以及综合类项目打造和运营经验。
亦是因为如此，我们对于此次重庆万科将呈现的陆海国际中心，也更多了一份期待与信心。
山城重庆不乏各类带有城市更新性质的商业项目，但无论是项目的区位、高度、设计，抑或是定位、业态与品牌的规划，陆海国际中心都有潜力成为综合影响力最大的那一个。
而我个人更希望的是，完整的陆海国际中心呈现之后，能为山城重庆带来一个难以被对标、无法被复制的全新商业模样。
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