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356米城市「新高度」,2021重庆商业「开局」抢眼

2021-02-08 11:08公司商业志 人已围观

简介对商业的进步永葆好奇心 3561characters/19pics, r eading time7mins Copywriter:Lori 对于每座城市的标杆项目,CRR一向特别关注。 就在一个月前,我们推送过一篇文章 嘉陵江南,陆海国际中心浮出水...

 

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对商业的进步永葆好奇心
3561characters/19pics,reading time ±7mins
Copywriter: Lori
 
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对于每座城市的标杆项目,CRR一向特别关注。
 
就在一个月前,我们推送过一篇文章——嘉陵江南,陆海国际中心浮出水面。向各位分享了位于重庆母城渝中区的一座「新标杆」。
 
严格来说,或许不「新」,因为该项目早在10多年前就已经立项开建。不过,在被重庆万科接手之后,带着「城市焕新」的标签以及新案名,陆海国际中心也呈现出了新的进度和状态。
 
截止到2021年2月5日,这个曾一度被当地市民视为「烂尾楼」的项目,其塔楼整体高度为458M,而最新楼体高度已经达到356M,正式成为山城重庆的「第一高度」。
 
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陆海国际中心实景-摄于2021年2月6日
 
 

 

01 

少见的「高度」

 
城市都需要地标,地标往往离不开高度。单看国内城市,上海的东方明珠(约468m)、广州的小蛮腰(约600m、北京的中央广播电视塔(约386.5m……无一不是凭借高度成为城市名片和知名打卡景点。
 
而多以地理位置、外形设计见长的「商业地标」,若有「高度」这一直观视觉元素加持,无疑更易引发大众关注、增强消费记忆。
 
类似的案例也能随口举出,比如上海环球金融中心SWFC,再比如长沙国金中心IFS,都是既带有塔楼高度、又带有裙楼商业的地标性城市综合体。
 
此刻正在嘉陵江边奋力生长的陆海国际中心,之于山城重庆,也是这样的一个存在。
 
实际上,按照陆海国际中心458M的最终楼体高度,不仅是在重庆,即便放在全国任何一座城市都是比较少见的高度。所以,我认为其具备了成为城市地标的基础条件。
 
陆海国际中心实景
 
坦白说,当我知道是重庆万科接手项目之后,对陆海国际中心的未来呈现又多了一份信心。
 
众所周知,打造超高层建筑,并同时规划与之契合的裙楼商业,对于开发商和运营商的综合实力都将提出更高的要求。
 
而万科在国内市场早已拥有多年的住宅、商务、商场、物业等多重丰富经验,其在「城市综合运营商」这一角色上所体现出来的强大实力,业内有目共睹且好评不断,大众亦广有听闻甚至已亲身体验。
 
不过,若要成为既能与城市形象相得益彰,又能与大众消费者高频互动的真·商业地标,单有视觉上的少见的高度自然是不够的。
 
如果没有足以吸引人们先走近、再走进的理由,最终可能只是城市里远远便可以望见的一个冷冰冰的建筑而已。
 
陆海国际中心项目周边实景图
 
所以,陆海国际中心项目在进行焕新规划时,也重点考虑到了商场部分需要满足的客群需求,以及需要提供的消费体验。
 
换言之,虽然以楼体的「高度」进入了行业乃至大众的「视野」,但是陆海国际中心更想用内容的「丰富度」去抓住城市里的「人心」。
 
 
 

02

稀缺的「资源」

 

物以稀为贵,自古皆如是。

 

李嘉诚多年前提出的地段论,其核心逻辑实则也是基于一座城市的「黄金地段」或「核心区域」,通常都伴随着「唯此处独有」的稀缺资源

 

站在商业地产角度,今日讨论的陆海国际中心似乎在「资源」层面,也体现出了明显的稀缺性。

 

陆海国际中心裙楼商场外观效果图

 

首先便是近两年正热且与城市商业发展密切相关的TOD

 

轨道交通与城市商业之间的相互作用已然不言而喻,陆海国际中心所在的重庆国际商务区,正位于整个城市的几何中心位置,可以快速便捷地到达机场、车站等大型枢纽,以及全城主流商圈。

 

目前,区域内已经有3条轻轨路线开通运行,同时还有5号线、9号线和18号线处于规划在建中。

 

其中,轨道9号线更是将与陆海国际中心项目无缝接驳,其中一个出入口在商场4楼,预计今年内实现通车,届时,重庆特有的「轻轨穿楼」网红景观,也将在此出现。

 

「轻轨穿楼」效果图
 

不同于其他城市,谈及TOD商业时,更多关注的是地下的轨道交通。而在重庆,在陆海国际中心身上,除了轨道交通之外,因地形地貌带来的多首层设计临江区位,也让多个主干道及桥梁的衔接,成为TOD的重要构成部分,同时也是加分项——

 

有立交、隧道、城市快速干道,实现重要交通节点的衔接与转换;还有嘉陵江大桥、嘉华大桥、红岩村大桥、石门大桥四座桥梁可快速连通项目。

 

陆海国际中心周边主干道夜景
 

所以,在分析项目在TOD层面所体现出的稀缺性时,我认为陆海国际中心是以城市主干道、轨道以及桥梁等多元公共交通网为导向,最终呈现一个高便捷度且具独特性的TOD商业模型。

 

陆海国际中心项目效果图

 

然后是城市中心可遇不可求的江、湖、公园等生态资源

 

陆海国际中心地处嘉陵江南岸,临江的区位再加上高度与空间设计,站在项目内纵观江景不在话下。

 

陆海国际中心临江侧面效果图

 

湖是指重庆万科一并接手的天地湖,面积达38000,是目前重庆主城区内最大的人工湖。

 

它的稀缺性在于,在以地势起伏崎岖著称的山城重庆,要在城市中心的核心区域做出如此大面积的「生态留白」并非易事,也因此更彰显了项目方的良苦用心。

 

天地湖效果图

 

同样的,项目周边的山地公园在形态上也做到了依山而建,与整个大区域的地形地势相得益彰。山地公园这一资源,不仅体现了重庆的山地特色和区域内较高的绿化率,而且加入时尚、运动元素之后的,也与国际商务区的时尚气质相吻合。

 

红岩公园效果图

 

说到这里,忍不住再插一句:在这样的生态环境之下,区域内还有200万方的品质住宅群,其中就包括万科打造的锦绣滨江等,这些高品质住宅所带来的常住人口基数优质客群质量,对于城市核心区域而言,也可称得上是稀缺资源。

 

最后有必要提及的是,陆海国际中心在商场设计、业态规划及品牌引入等层面,所表现出来的强大资源整合能力

 

裙楼商业将与轻轨无缝接驳

 

单一资源的类似和雷同在商业项目身上比较常见,比如风格接近的空间、动线设计,可以对标的项目定位,相差无几的业态构成,以及部分品牌的重叠等。

 

但是,当所有维度的资源被合理地整合到一起,并集中出现在城市的中心区域,就会变得稀缺甚至独有。

 

因此,陆海国际中心为我们所勾勒的「自我画像」,也就变得十分清晰且不同于其他很多项目。

 

陆海国际中心商场效果图

 

山城特有的地形地貌,让重庆人对于「攀爬感」有着一种与生俱来的亲切感甚至明显的空间体验依赖性。

 

所以,陆海国际中心在室内的4层,特地设计了一处大面积的步行楼梯——

 

一方面体现出城市的地形特色,满足大部分消费者的游逛习惯;另一方面也具有一定的功能性,在日常运营中不定期地为项目方与品牌方提供更多展示空间。

 

并且,该空间也将成为未来客流的集散地,直接承接轻轨出入口的大量客流。

 

东西向剖面图,红圈位置为轻轨与商场接驳处
 
室内大步梯效果图

 

内容层面上,围绕着「未来理想生活」这一概念,陆海国际中心不仅悉数规划了常见的零售、餐饮和儿童业态,还特别引入了更具有生活场景感和社交氛围感的休闲、娱乐和生活方式类业态。

 

据透露,裙楼商场部分预计将在今年上半年内实现结构封顶,目前正在稳步推进品牌招商,主力店也有最新信息释放出来。

 

首次进入重庆市场的高端亲子体验式玩乐平台——奈尔宝

 

该品牌已经进入了上海、深圳、杭州、南京、成都等多座城市,此次将城市首店放到陆海国际中心,实则也能从侧面看出项目将覆盖大量优质家庭客群。

 

图主力店-奈尔宝资料图

 

 

另一家主力店韦德伍斯,也将在陆海国际中心开出重庆高量级门店

 

作为健身行业深耕多年的成熟品牌,韦德伍斯不仅拥有稳定且优质的用户群,而且其倡导的健康生活方式,也与陆海国际中心希望构建的「未来理想生活」不谋而合。

 

图主力店-韦德伍斯资料图

 

实际上,在进行业态规划时,陆海国际中心已经提前预演了未来将会在项目内出现的消费场景——

 

工作日的时候,大批对时尚有敏感度、对生活有要求的年轻小白领,会买杯咖啡进入写字楼,然后在饭点时段为自己挑选一家精致的餐食,下班再顺便从精品超市挑选几样可口的蔬果回家;

 

周末的时候,可能会有更多周边品质居住客群以及更大范围的消费者来到这里,可以喝个下午茶,然后在书店看书发呆,也可以约三五好友在露台酒吧江景聊天,又或是选一家味道上乘且具有品质感的其林餐厅宴请客人。

 

之所以这些场景都如此具有画面感,是因为陆海国际中心已经在空间设计、业态安排和品牌引入上,一早有了一套完整的逻辑,即,营造真实可感的生活场景,引领一种更理想的生活方式

 

陆海国际中心商场果图

 

或主观、或客观,先天也好、后天也罢,陆海国际中心所拥有的多样化「资源」已然相对清晰地呈现在眼前。

 

若被单独拎出来看,或许其中的任何一点都并没有那么强的独特性。但是当它们集中出现在城市的中心区域,再加之山城重庆的城市特色与性格,便能体现出明显的稀缺性甚至独有性

 

陆海国际中心全景效果图

 

一边是「8D魔幻城市」这一标签带来的前沿科技感,一边是务实的山城人民对于「好耍」这件事的长期热情,这让重庆这座城的性格,既有直接坚硬的一面,也有随和柔软的一面。

 

在这样的城市气质之下,一个有高度、有线条,有空间、有内容的商业标杆,正在成为重庆国际商务区的全新主角

 

同时,也是因为陆海国际中心的焕新呈现重庆国际商务区正出现商务区、住宅区和景区三区合一」的难得局面。

 

夜色中正在不断「长高」的陆海国际中心

 

过往的体验是,繁华的商业区往往难以与成规模的住宅区相兼容,国际化的商务区又少见旅游打卡的高流动性客流。

 

正因如此,我才觉得陆海国际中心所处的重庆国际商务区,将大概率成为重庆未来综合性能更高的城市名片。而已经是山城目前「第一高度」的陆海国际中心,也将大概率成为张名片中最亮眼的那一笔。

 

 

 

- The End -
 

 
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